Comme l’a rapporté le Star Tribune (1), d’autres États qui ont légalisé le cannabis ont utilisé ces méthodes de test avec leurs forces de l’ordre pour trouver une « cause probable ». Dans ces cas-là, ce n’est pas très différent de l’utilisation d’un alcootest pour tenter de détecter l’alcool.

Une chose très importante à noter, cependant, est que les forces de l'ordre du Minnesota ne sont pas en mesure de faire fonctionner les appareils à base de salive et d'utiliser ces résultats de tests comme preuve devant un tribunal ou pour arrêter un individu (1). Le Star Tribune a mentionné (1) que, comme indiqué dans la loi, les tests routiers ne peuvent être utilisés que « dans le but d’analyser le caractère pratique, l’exactitude et l’efficacité de l’instrument ».

Pour lancer ce programme, le Minnesota achètera environ 100 tests, ce qui lui coûtera environ 5 000 dollars par test (1). D'ici février 2025, le commissaire à la sécurité publique devra divulguer les résultats du programme pilote à l'Assemblée législative de l'État.

L'État fera appel à ses experts en reconnaissance de drogues (DRE) pour repérer les conducteurs suspects susceptibles de conduire un véhicule en état d'ivresse. Le Minnesota compte plus de 300 DRE et prévoit d’augmenter leur nombre avant le début de 2025, date à laquelle les dispensaires de vente au détail de cannabis devraient ouvrir (1).

"Notre objectif est de mettre suffisamment d'ERD sur la route pour qu'un policier de rue, n'importe où dans l'État du Minnesota, en 20 ou 30 minutes… puisse soit avoir un DRE sur place, soit au moins avoir une consultation téléphonique", a expliqué Hanson ( 1). "Nous sommes très proactifs à l'approche de la légalisation et de la date d'ouverture effective des dispensaires."