<p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font-size:16px ;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Amateurs de pré-rolls et de cônes à garnir, attention : une pénurie internationale de cônes est imminente, selon plusieurs fabricants de papier et de cônes et gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Selon Alen Nguyen, PDG de la plateforme de gestion de la chaîne d'approvisionnement <span style="color:#ec3535;" ><span style="box-sizing:border-box;">Stem principal</span> </span>, la majorité des cônes du monde, quelle que soit l'entreprise qui finit par y coller leurs étiquettes, sont assemblés à la main dans "moins de 10" usines en Indonésie. Le reste est fait à la main en Inde, pour la plupart, à quelques exceptions près. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Les papiers à rouler, en général, sont principalement produits dans des usines en Europe, en Inde et en Chine, la majorité venant de pays européens comme l'Espagne, la France, la République tchèque et d'autres pays continentaux. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font-size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Quel que soit l'endroit où les cônes sont produits, Nguyen a expliqué qu'un aspect crucial de leur processus de fabrication : la construction proprement dite repose sur le travail humain. Le processus de production de papier à rouler est « plutôt automatisé » et il n'y a actuellement aucune faille dans ce coin de la chaîne d'approvisionnement. Mais les cônes nécessitent un assemblage minutieux pour préserver la forme et la structure sans rides, déchirures ou plis pendant que le papier est enroulé et collé. Le processus n'a tout simplement pas encore pu être automatisé. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Étant l'ère COVID, cela signifie qu'en Indonésie, en particulier, il y a eu des fermetures d'usines et des arrêts de travail depuis le début de la pandémie. Cela a entraîné un retard dans la production et l'exécution des commandes à un moment où la demande de cônes a rapidement augmenté. Ajoutez à cela un ralentissement mondial des expéditions, et les cônes destinés au bourrage de mauvaises herbes sont devenus la dernière victime de l'effondrement actuel de la chaîne d'approvisionnement. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> "Les cônes ont été inventés il y a environ 20 à 30 ans par ce Néerlandais qui a ouvert l'une des premières installations en Indonésie », a déclaré Bryan Gerber, co-fondateur et PDG de <span style="color : #ec3535;"><span style="box-sizing:border-box;">Hemper,</span></span> qui possède également <span style="color:#ec3535;"><span style=" box-sizing:border-box;">Hara Supply</span></span>. Gerber a appelé Hara "le plus grand <a href="/new-products-pre-cone-rolling-paper-custom-design-organic -pre-rolled-cones-for-smoking_p460.html" target="_blank"><strong>fabricant de cônes pré-roulés</strong></a> dans le monde.” Il a expliqué qu'au fil du temps, quelqu'un de l'usine d'origine s'est séparé et en a ouvert une autre, et ainsi de suite, ce qui a abouti à la grande poignée d'usines fabriquant des cônes qui existent maintenant en Indonésie. </p><p style= "box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family : L'Inde a également l'avantage "d'être essentiellement ouverte, COVID-wise", a déclaré Gerber. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Il a ajouté que les fermetures liées à la pandémie ne se produisent plus, surtout pas dans les usines, donc pendant que son entreprise est ne connaissant pas d'arriéré de production comme ceux qui dépendent de la main-d'œuvre indonésienne, ils résistent aux retards d'expédition, avec le reste du monde. Techniquement, a déclaré Gerber, ils pourraient gérer le débordement pour les fournisseurs de cônes intéressés à passer à l'assemblage indien, mais ils seraient tous paralysés par les mêmes problèmes d'expédition auxquels le reste du monde est confronté. </p><p style="dimensionnement de la boîte : font-family:" pt="" serif";font-size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> La pénurie survient à un moment particulièrement difficile pour un marché déjà sous pression. "La demande de cônes est infinie", a déclaré Gerber. "Littéralement infinie." Gerber dit que Hara produit actuellement 60 millions de cônes par mois, et espère qu'il passera à 100 millions de cônes par mois d'ici janvier. piloté par l'opérateur. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font-size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Concernant MainStem, Nguyen dit qu'entre 2019 et 2020, il y a eu une augmentation de 51% de la taille moyenne des commandes. De 2020 à 2021, jusqu'à présent, il y a eu une augmentation de 43% de la taille moyenne des commandes par rapport à l'année précédente. Cela signifie que, depuis le début de la pandémie, la taille moyenne des commandes des clients a augmenté de 116 % pour les acheteurs en gros de MainStem, qui sont les entreprises qui remplissent les pré-rouleaux ou vendent des cônes sous leurs propres marques. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> La taille du marché le confirme. Selon une étude réalisée par <span style="color:#ec3535;"><span style="box-sizing:border-box;"> Custom Cones USA et Headset</span></span>, une société de données sur l'industrie du cannabis, de 2019 à 2020, les ventes pré-roll ont augmenté de 59 %, passant de 704 millions de dollars à 1,12 milliard de dollars. En 2020, les pré-rolls représentaient 10 % des ventes globales de cannabis, contre 9,5 % en 2019. Les données complètes de 2021 ne sont pas encore disponibles, mais il est prudent de dire que le marché est en croissance constante. Même si 2021 ne voit pas plus de croissance, ce qui existe déjà est grand. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> "Dans l'ensemble, nous connaissons un multiplicateur de deux à trois sur le délai de fabrication au cours des deux derniers mois et un multiplicateur d'au moins trois à cinq sur le temps d'expédition par mer en raison de la sauvegarde dans les ports », a déclaré Nguyen. «Cela provient du fabricant qui expédie aux distributeurs aux États-Unis, ainsi qu'aux clients plus importants avec lesquels nous travaillons directement avec les fabricants. Il en résulte entre 13 et 18 semaines pour la livraison du produit », a-t-il prédit. Il a ajouté que tout cela est sujet à changement, ce qui signifie que les délais de livraison pourraient également augmenter. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Plusieurs détaillants, qui vendent tous des joints pré-roulés, cônes ou les deux - tous ont confirmé qu'ils étaient aux prises avec des retards et des pénuries de leur propre stock en raison des problèmes de production de cônes indonésiens. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> « La pénurie de papier et de cônes a été un facteur majeur dans <span style="color:#ec3535 ; "><span style="box-sizing:border-box;">La croissance de Blazy Susan</span></span> au cours de la dernière année. De nombreuses grandes marques ont eu du mal à répondre à la demande en raison de l'augmentation considérable de la congestion des ports et des tarifs d'expédition », a déclaré Will Breakell, PDG de Blazy Susan, basé au Colorado. </p><p style="box-sizing:border-box; Gerber a déclaré que la hausse des coûts de main-d'œuvre a poussé les entreprises de papier à rouler à chercher plus loin. Certains papiers produits en Chine ont également été testés positifs pour les métaux lourds à plusieurs reprises au cours des dernières décennies, ce qui a également effrayé les fabricants. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Les PDG de <span style="color:#ec3535;"><span style="box- sizing:border-box;">Space Coyote</span></span>, <span style="color:#ec3535;"><span style="box-sizing:border-box;">Fuzzies</span ></span>, <span style="color:#ec3535;"><span style=" mais même les marques individuelles avec des chaînes d'approvisionnement plus solides ne pourront pas combler la différence avec leur propre inventaire. Dans l'ensemble, il y aura moins de cônes à vendre, point final. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> "Notre équipe a entendu dire que nos concurrents avaient des problèmes d'approvisionnement en papier et d'assemblage de cônes, provoquant ainsi des ruptures de stock sur leur fin », Paul Marobella, président et directeur du marketing chez <span style="color:#ec3535;"><span style="box-sizing:border-box;">Republic Brands</span></span>, a dit. Republic possède OCB, EZ Wider et Job. Il a expliqué que Republic possède l'intégralité de sa chaîne d'approvisionnement, y compris la fabrication de papier et l'assemblage de livrets, et ne verra donc aucune pénurie dans ses marques de papiers ou de cônes. </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Nick Kovacevich, PDG de <span style="color:#ec3535;"><span style=" box-sizing:border-box;">Greenlane</span></span>, propriétaire de la marque de papier à rouler <span style="color:#ec3535;"><span style="box-sizing:border-box; ">Vibes</span></span>, a déclaré qu'ils constataient également une augmentation de la demande de produits en papier, y compris des cônes. Les papiers de Vibes sont fabriqués en France, a-t-il dit, et il a rappelé aux consommateurs. "Gardez à l'esprit que cela n'affectera que les cônes pré-roulés et non le papier plat qui permet toujours aux consommateurs de rouler leurs propres joints", a-t-il déclaré. "Nous ne pouvons pas obtenir suffisamment de cônes, mais nous augmentons la production dans deux régions différentes pour répondre à la demande." </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Je ne sais pas comment <span style="color:#ec3535;"><span style= "box-sizing:border-box;">rouleau</span></span> ? Il semble qu'il n'y ait jamais eu de meilleur moment pour apprendre. </p> "Gardez à l'esprit que cela n'affectera que les cônes pré-roulés et non le papier plat qui permet toujours aux consommateurs de rouler leurs propres joints", a-t-il déclaré. "Nous ne pouvons pas obtenir suffisamment de cônes, mais nous augmentons la production dans deux régions différentes pour répondre à la demande." </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Je ne sais pas comment <span style="color:#ec3535;"><span style= "box-sizing:border-box;">rouleau</span></span> ? Il semble qu'il n'y ait jamais eu de meilleur moment pour apprendre. </p> "Gardez à l'esprit que cela n'affectera que les cônes pré-roulés et non le papier plat qui permet toujours aux consommateurs de rouler leurs propres joints", a-t-il déclaré. "Nous ne pouvons pas obtenir suffisamment de cônes, mais nous augmentons la production dans deux régions différentes pour répondre à la demande." </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Je ne sais pas comment <span style="color:#ec3535;"><span style= "box-sizing:border-box;">rouleau</span></span> ? Il semble qu'il n'y ait jamais eu de meilleur moment pour apprendre. </p> "Nous ne pouvons pas obtenir suffisamment de cônes, mais nous augmentons la production dans deux régions différentes pour répondre à la demande." </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Je ne sais pas comment <span style="color:#ec3535;"><span style= "box-sizing:border-box;">rouleau</span></span> ? Il semble qu'il n'y ait jamais eu de meilleur moment pour apprendre. </p> "Nous ne pouvons pas obtenir suffisamment de cônes, mais nous augmentons la production dans deux régions différentes pour répondre à la demande." </p><p style="box-sizing:border-box;overflow-wrap:break-word;margin-top:0px;margin-bottom:26px;font-family:" pt="" serif";font -size:16px;color:#222222;white-space:normal;background-color:#ffffff;"=""> Je ne sais pas comment <span style="color:#ec3535;"><span style= "box-sizing:border-box;">rouleau</span></span> ? Il semble qu'il n'y ait jamais eu de meilleur moment pour apprendre. </p>